Les radars sont souvent accus\u00e9s de n\u2019\u00eatre qu\u2019une \u00ab pompe \u00e0 fric \u00bb visant \u00e0 renflouer les caisses de l\u2019Etat. Pour r\u00e9pondre \u00e0 cette accusation, le ministre de l\u2019Int\u00e9rieur G\u00e9rard Collomb a command\u00e9 un rapport sur l\u2019argent du contr\u00f4le automatique de vitesse, qui a \u00e9t\u00e9 publi\u00e9 le 17 octobre. D\u2019apr\u00e8s ce document, que Le Parisien a d\u00e9cortiqu\u00e9, les radars ont engrang\u00e9 920 344 041 euros de recettes en 2016, en hausse de 16 %. Mais contre toute attente, il apparait que seulement 8,2 % de cette manne servent \u00e0 d\u00e9sendetter l\u2019Etat et que plus de 90 % financent la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, comme pr\u00e9vu par la loi.<\/p>\n
Dans le d\u00e9tail, on apprend que plus d\u2019un tiers de la somme provenant des radars alimente les radars eux-m\u00eames, permettant d\u2019installer de nouveaux radars et de r\u00e9parer ceux qui sont d\u00e9grad\u00e9s. Cette enveloppe a aussi pour fonction de g\u00e9rer le syst\u00e8me des points du permis de conduire et les campagnes de pr\u00e9vention. En fait, la plus grosse partie est attribu\u00e9e \u00e0 l\u2019Agence de financement des infrastructures de transports de France (AFITF), charg\u00e9e de r\u00e9parer les routes et de s\u00e9curiser les tunnels. Le reste est vers\u00e9 aux collectivit\u00e9s territoriales, qui sont elles-m\u00eames charg\u00e9es d\u2019installer des feux tricolores et d\u2019am\u00e9nager des pistes cyclables, notamment.<\/p>\n
Cet \u00e9t\u00e9, la Cour des comptes a toutefois publi\u00e9 un rapport virulent sur l\u2019argent des PV et notamment des radars. Elle y rappelle que la mortalit\u00e9 routi\u00e8re est en hausse depuis trois ans avec pr\u00e8s de 3 500 d\u00e9c\u00e8s enregistr\u00e9s l\u2019an dernier. Elle insiste \u00e9galement sur l\u2019inefficacit\u00e9 du syst\u00e8me, puisque le volume des amendes est en hausse alors que ces dispositifs ont pr\u00e9cis\u00e9ment pour mission de pousser les automobilistes \u00e0 lever le pied.<\/p>\n
Depuis 2003 et l\u2019arriv\u00e9e des radars, la vitesse moyenne des conducteurs en France est pass\u00e9e de 91 km\/h \u00e0 80 km\/h, se d\u00e9fend le d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 interminist\u00e9riel \u00e0 la S\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re Emmanuel Barbe. \u00ab Et cet \u00e9t\u00e9, les radars ont moins flash\u00e9, c\u2019est le signe que cela prend \u00bb, argumente-t-il. Pour tenter de mettre fin aux pol\u00e9miques et dans un souci de transparence, la S\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re publiera d\u00e9sormais ce bilan dans les annexes de la loi de finances, chaque ann\u00e9e au mois d\u2019octobre.<\/p>\n