{"id":18504,"date":"2018-01-10T15:47:38","date_gmt":"2018-01-10T14:47:38","guid":{"rendered":"http:\/\/inforad.net\/?p=18504"},"modified":"2018-09-10T10:23:04","modified_gmt":"2018-09-10T08:23:04","slug":"securite-routiere-les-nouvelles-mesures-pour-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/inforad.net\/?p=18504","title":{"rendered":"S\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re: Les nouvelles mesures pour 2018"},"content":{"rendered":"

VID\u00c9O. Assortie d’une p\u00e9riode d’observation de deux ans, la baisse de la limitation \u00e0\u00a080\u00a0km\/h sera \u00e9valu\u00e9e \u00e0 son terme. D’autres mesures l’accompagnent.<\/h3>\n

Voici les principales mesures\u00a0annonc\u00e9es mardi par le gouvernement<\/a>\u00a0pour enrayer la hausse du nombre de morts sur les routes, en hausse constante depuis 2014, \u00e0 l’issue d’un Conseil interminist\u00e9riel de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re.<\/p>\n

LIMITATION DE VITESSE<\/h3>\n

La vitesse maximale autoris\u00e9e sur les routes secondaires \u00e0 double sens sans s\u00e9parateur central (terre-plein, barri\u00e8re), soit la quasi totalit\u00e9 des routes secondaires (pr\u00e8s de\u00a0400\u00a0000 kilom\u00e8tres sur le million en\u00a0France<\/a>), est abaiss\u00e9e de\u00a090\u00a0km\/h \u00e0\u00a080\u00a0km\/h.<\/p>\n

Premier facteur de mortalit\u00e9 sur les routes, la vitesse \u00ab\u00a0excessive ou inadapt\u00e9e\u00a0\u00bb \u00e9tait impliqu\u00e9e dans 32\u00a0% des accidents mortels en 2016. Le gouvernement esp\u00e8re avec cette mesure sauver \u00ab\u00a0350\u00a0\u00e0\u00a0400\u00a0\u00bb vies par an, soit pr\u00e8s d’une par jour.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Le gouvernement pr\u00e9voit toutefois une \u00ab\u00a0clause de rendez-vous\u00a0\u00bb dans deux ans pour mesurer l’efficacit\u00e9 de la mesure sur la mortalit\u00e9 routi\u00e8re. \u00ab\u00a0Le 1er juillet 2020, on fera le bilan, je ferai le bilan, et si s’agissant du nombre de tu\u00e9s les r\u00e9sultats ne sont pas au rendez-vous, on en tirera les cons\u00e9quences\u00a0\u00bb, a affirm\u00e9 le Premier ministre\u00a0\u00c9douard Philippe<\/a>.<\/p>\n

L’ex\u00e9cutif pr\u00e9voit aussi, \u00e0 l’horizon 2021, de donner la possibilit\u00e9 \u00e0 un conducteur contr\u00f4l\u00e9 en exc\u00e8s de vitesse de plus de\u00a040\u00a0km\/h et faisant l’objet d’une suspension de permis de continuer \u00e0 conduire, \u00e0 condition de ne conduire qu’un v\u00e9hicule \u00e9quip\u00e9 d’un contr\u00f4leur \u00e9lectronique de vitesse.<\/p>\n

RECETTES BUDG\u00c9TAIRES<\/h3>\n

Le probable surplus de recettes budg\u00e9taires li\u00e9 \u00e0 la mesure sur l’abaissement de la vitesse \u00e0\u00a080\u00a0km\/h ira \u00ab\u00a0en int\u00e9gralit\u00e9\u00a0\u00bb aux soins des accident\u00e9s de la route. L’\u00c9tat va cr\u00e9er un fonds dans le budget 2019, qui ira \u00e0 la modernisation des structures de prise en charge.<\/p>\n

T\u00c9L\u00c9PHONE<\/h3>\n

\"\"<\/p>\n

Un automobiliste qui commet une infraction routi\u00e8re, de nature \u00e0 mettre en danger lui-m\u00eame ou autrui, et avec son t\u00e9l\u00e9phone \u00e0 la main verra son permis imm\u00e9diatement retenu par les forces de l’ordre et encourra une suspension. Le t\u00e9l\u00e9phone au volant est impliqu\u00e9 dans un accident mortel sur dix. En revanche, le kit mains libres n’est pas concern\u00e9 alors que c’est bien la mobilisation mentale d’une conversation t\u00e9l\u00e9phonique qui est la source d’une perte de vigilance \u00e0 la conduite.<\/p>\n

ALCOOL<\/h3>\n

\"\"<\/p>\n

En cas de r\u00e9cidive d’infraction de conduite en \u00e9tat alcoolique, va devenir obligatoire la pose d’un \u00e9thylotest anti-d\u00e9marrage (EAD), dispositif imposant de souffler dans un ethylotest qui bloque le d\u00e9marrage du v\u00e9hicule si l’alcool\u00e9mie est trop \u00e9lev\u00e9e, assorti d’un suivi m\u00e9dico-psychologique.<\/p>\n

Un conducteur dont le permis a \u00e9t\u00e9 suspendu apr\u00e8s un contr\u00f4le \u00e0 plus de 0,8 g\/l pourra toutefois continuer \u00e0 conduire s’il accepte d’utiliser un v\u00e9hicule \u00e9quip\u00e9 d’un EAD, \u00e0 ses frais.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Pour lutter contre l’alcool au volant, en cause dans\u00a029\u00a0% des accidents mortels, la vente ou mise \u00e0 disposition d’\u00e9thylotests sera g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e dans les d\u00e9bits de boissons ainsi qu’\u00e0 proximit\u00e9 des rayons de boissons alcoolis\u00e9es. Plus \u00e9tonnant, la pr\u00e9sence obligatoire d’un \u00e9thylotest classique \u00e0 bord de voiture va \u00eatre supprim\u00e9e.<\/p>\n

PI\u00c9TONS PLUS PROT\u00c9G\u00c9S<\/h3>\n

Usagers les plus vuln\u00e9rables,\u00a0559\u00a0pi\u00e9tons ont \u00e9t\u00e9 tu\u00e9s en 2016, un bond de 19,4\u00a0% par rapport \u00e0 2015. Le gouvernement pr\u00e9voit de punir \u00ab\u00a0plus lourdement\u00a0\u00bb les conducteurs qui ne respectent pas les r\u00e8gles de priorit\u00e9 des pi\u00e9tons, et permettre de les sanctionner sans interception, notamment par vid\u00e9overbalisation.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Un programme est \u00e9galement pr\u00e9vu pour mieux s\u00e9curiser les abords imm\u00e9diats des passages pi\u00e9tons en red\u00e9finissant les emplacements de stationnement et en marquant au sol \u00ab\u00a0une ligne d’effet des passages pi\u00e9tons jusqu’\u00e0 cinq m\u00e8tres en amont pour indiquer o\u00f9 les v\u00e9hicules doivent s’arr\u00eater\u00a0\u00bb.<\/p>\n

FORCES DE L’ORDRE<\/h3>\n

D\u00e8s la fin de l’ann\u00e9e, les forces de l’ordre pourront temporairement \u00ab\u00a0dispara\u00eetre\u00a0\u00bb des applications de navigation routi\u00e8re indiquant leur position. Ce serait en cas de contr\u00f4le d’alcool\u00e9mie et de stup\u00e9fiants, mais aussi de lutte contre le terrorisme et la criminalit\u00e9. En revanche, elles ne pourront le faire pour un contr\u00f4le de vitesse. Une tentative de contr\u00f4ler les informations \u00e9chang\u00e9es par les syst\u00e8mes de g\u00e9olocalisation des contr\u00f4les qui signalent tous les dangers de la route. Au pr\u00e9texte de lutte contre le terrorisme et la d\u00e9linquance routi\u00e8re, cette initiative aura sans doute du mal \u00e0 s’imposer.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Quand elles le d\u00e9cideront, les forces de l’ordre d\u00e9clareront l’endroit o\u00f9 elles sont et demanderont (aux applications) que, dans cet espace-l\u00e0, les signalements de leur pr\u00e9sence faits par les membres des communaut\u00e9s de ce syst\u00e8me ne +redescendent+ pas aux autres utilisateurs\u00a0\u00bb, a d\u00e9taill\u00e9 le d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 interminist\u00e9riel \u00e0 la S\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, Emmanuel Barbe.<\/p>\n

CONDUITE \u00ab\u00a0EXEMPLAIRE\u00a0\u00bb<\/h3>\n

Si cela reste un projet, \u00c9douard Philippe a annonc\u00e9 une \u00ab\u00a0r\u00e9flexion\u00a0\u00bb, confi\u00e9e au Conseil national de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re (CNSR) au premier semestre 2018, \u00ab\u00a0pour d\u00e9finir s’il est opportun, et si oui, \u00e0 quelles conditions, que ces conducteurs puissent voir leur bonne conduite r\u00e9compens\u00e9e par les pouvoirs publics\u00a0\u00bb. Cela rappelle les palmes d’or de la Pr\u00e9vention routi\u00e8re, une sorte de tableau d’honneur digne de la Troisi\u00e8me R\u00e9publique qu’une certaine race de conducteurs aimeraient accrocher dans leur salon. Sur quels crit\u00e8res cela se ferait\u00a0?\u00a037\u00a0millions de Fran\u00e7ais poss\u00e8dent leurs douze points de permis.<\/p>\n

Sources: texte & image lepoint.fr<\/a><\/p>\n<\/div>

<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"class_list":["post-18504","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/inforad.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/18504","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/inforad.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/inforad.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inforad.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inforad.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=18504"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/inforad.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/18504\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18518,"href":"https:\/\/inforad.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/18504\/revisions\/18518"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/inforad.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=18504"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/inforad.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=18504"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/inforad.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=18504"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}